مقدمه ای بر اقدامات احتیاطی برای از بین بردن پمپ های شناور

یاتاقان های پمپ شناور را بررسی کنید: یاتاقان های بالایی و پایینی موتور را بررسی کنید. در صورت مشاهده سایش یا فاصله زیاد، بلبرینگ ها باید به موقع تعویض شوند. استفاده از آنها "با نقص" اکیداً ممنوع است.
روش بازرسی به شرح زیر است:
اگر پمپ شناور هنگام کار کردن موتور صدای "کلیک" تولید کند و چرخه متناسب با سرعت باشد و چرخاندن روتور با دست دشوار باشد، این به دلیل ناهمواری یا پدیده پارگی جزئی در مسیر یاتاقان است. ; اگر صدای "خفگی" متناوب در داخل یاتاقان وجود داشته باشد، ممکن است هنگام چرخش روتور با دست، یک نقطه مرده نامشخص وجود داشته باشد که معمولاً به دلیل آسیب به قاب توپ پمپ شناور، پارگی حلقه داخلی یا شکستن آن است. توپ در صورت وضعیت فوق، بلبرینگ باید تعویض شود تا از آسیب بیشتر جلوگیری شود.
قبل از جدا کردن پمپ شناور، باید روی محل اتصال پوشش انتهایی جلو و عقب و پایه علامت گذاری شود. به منظور مونتاژ همانطور که پس از تعمیر است، به طوری که باعث ایجاد خطا در مونتاژ و ایجاد ناهماهنگی شفت نشود. هنگام جداسازی قطعاتی مانند پروانه و آستین شفت پمپ شناور، باید توجه داشت که مشت زدن سخت مجاز نیست. می توان از اصل انبساط حرارتی استفاده کرد، مانند گرم کردن هنگام ضربه زدن به آرامی یا استفاده از ابزارهایی مانند "کشنده" برای حذف آنها.
علت سوختگی سیم پیچ باید آنالیز شود (مانند اضافه بار، گیر کردن پمپ، افت فاز، نشت آب، نشتی و اتصال کوتاه). هنگام جدا کردن سیم پیچ موتور پمپ شناور، ورق فولادی سیلیکونی را کج، جابجا یا مویی نکنید تا هنگام مونتاژ یک سیم پیچ جدید و ضربه زدن به "دهانه زنگ" از اتصال زمین یا خطای اتصال کوتاه جلوگیری شود. هنگام پیچیدن یک سیم پیچ جدید، سیم لعابی و کاغذ عایق باید توسط یک سازنده معتبر تولید شود، زیرا درجه مقاومت حرارتی موتورهای پمپ شناور به طور کلی E یا B است. مطمئن شوید که با درجه مقاومت حرارتی آن مطابقت دارد. ضخامت عایق کم باید کافی باشد و لنت در جای خود قرار گیرد. هنگام برداشتن سیم پیچ، مراقب باشید که هسته استاتور را با سیم پیچ خراش ندهید و از علامت گذاری مکرر با تخته علامت گذاری خودداری کنید.